ヤマハU3E　　　恵比寿M様　　　ピアノオーバーホール

入荷しました〜〜というか入荷時あちこち割れ、はがれ発生
スクレーパーがすぅ〜っと入っていく、ツキイタがはがれているために、あちこちチェックしなければならない
外装はこの当時ラッカー仕上げなため、年数の経過とともに目やせしはじめ、クラックが入り始めている

l外装クラックはこの年代のすべてのピアノに起こりうること間違いなし。しかしわれがかなり進んでいる

弦はずし作業開始

なんと響板割れ発生している
数本ビーっと割れているのだ

当然響板の修理が真っ先にはじめなくてはならない
スクレーパーがスウーッと入るほどの割れだ、しっかり修理して出したい、
ヤマハU3Eヘビーデューティーな機種でもあり、とても丈夫な機種でもある
直しこんで使えば相当持つピアノなことは確かだ
年数からいっても当然かなというところ、今しっかり修理すれば次は５０年後だ

ペダル底板部分は積層に沿ってすべてはがれてしまっている
作り直しのため材料を木材屋さんに買いにいくことに

底板修理

ウメキを削り込んでいきます

この筋が入ったように見えるのが響板割れの箇所

ヤマハU3Eプレッシャーバーの磨き

ピアノの心臓部といえる響板の塗装準備

ダンパーブロックがつくところ
はずすと中はサビサビ

鍵盤ブッシングクロスの交換作業

響板塗装も施されフレーム塗装も完了
いよいよ本体に装着されるヤマハU3E、

ダンパーもすべてフェルトから取り去ります

バランスキーピンの磨き
鍵盤バランスをつかさどるところです

フェルトもこうして貼られていきます

バス弦のはりこみ
〜芯線のはりこみ作業

一度クロスフェルト〜すべてを分解

一日中これをやっているトヤサン、まるで内職のおじさんだ

この輝きは新品もしくはオーバーホールされたピアノのみに与えられている輝きだ

貼りかえられたペダル窓クロス

昔はニトロセルロース系のニスを使ったり、ラッカーを使ったりしていた
今では目やせのしないウレタンが主流だ
どちらでもかまわないがきれいに仕上がるほうを選ぶ
ギターはやはりラッカーかな、ボディーが小さい分塗り一つで音色が変わる

ブッシングはドイツ製レンナーカシミヤ,

ペダル底板もさらに強度も上がり無事ペダルも付き
本体に装着

ペダル窓クロス真ん中おくがわ部分には皮が貼り込んであるのだ
ペダルが付いた状態では交換不可能

ピアノ裏側部分のバリバリはがれていた板も補修しました

ハンマーシャンク

はずされたヤマハU3Eのハンマーヘッド

上のほうの写真でばらばらに分解したダンパーも、新たにフェルトが貼り込まれて
作り直されたダンパーヘッド、新品です

ヤマハU3Eの外装塗装
割れクラックがひどいところは塗装しなおします

アクション軸となるバットアッセンブリの交換

サーフェーサーで下地を作ります

塗装

ヒンジも磨きその後ウレタン塗装を施します