ヤマハＣ3グランドピアノ（2014年6月現在オーバーホール中）販売します １１０万円也
製造番号２９５万台物
ヤマハＣ3モデル、これをもう一度新品同様以上にチューンナップして売り物として作りこみたい
写真は前後してしまっているが、最初のチェック等で外装に不具合を発見！ピアノを寝かして点検、細部にわたってのチェックはゼッタ必要なのだ
フレームを上げる
サポートスプリングの調整
ＧＰを裏返す〜〜そうすることによりより細部にまで目が行き届くわけで。こういう時にしかこういう状態にできない
シッカリ共鳴板の裏側までチェックだ
厳密にアクションの整調作業が始まっている
バックチェック咥え作業
フレームが既に降りた写真 共鳴板の表からのチェックだ、割れは入っていない良好
２９５万台〜〜大体３０年以上は経過してきているモデルだ、十分にチェックと点検を入れていきたい
このピアノが誰の手にわたるのか
最高の物として渡してあげたい＝＝俺も次のオーバーホールはみれないしね〜〜職人として最高のピアノで渡したいよ
だから時間をください
ダンパーレバーセンターピン交換
さあ肝となるレバーフレンジのセンターピン交換、それと当然に鉛の加締め作業だ
弦はレスロー（ドイツ製）ピンブッシュ〜〜新品、フレーム新品塗装が施される弦厚も確保〜〜
この道４０年以上の技術者が黙々と作業する もともとヤマハの技術者でもありヤマハの工場にもいた経歴を持つ
生粋のヤマハ職人なのだ
フレーム塗装の間に鍵盤の調整と点検と修理が始まる１本１本取り出して、鉛のかしめ〜木口に至るまで
細かく修理を執り行う
弦の番手の確認
ピアピットは１からすべてやり治す職人的なスピリットを持つ輩が多い為に
大体全部ばらしてしまう
フレーム塗装とアグラフの磨きこみ
ＧＰの肝レバーフレンジ
この不具合が意外に多いこの機種全般
シッカリＯＨしてあるものでないと中古でも使えない
ふちにつくラックニスをカキ取り除く作業だ
弦を取り外す前の写真 もう一度使っていただくためにはオーバーホールは欠かせないのだ
この当時の共鳴板淵にはたぶん見てくれのｔ事だと思うがフレームとふちにわずかに隙間があり
木が見えてしまうのを消すためにどのＧＰも黒のラッカーペイントが施されていた
しかしそれがのちの雑音の原因にもなっていたのだ
カマチのわずかなはがれを再接着
駒のクリーニング。 とふちにあるラックの取り外し
